Název: | Pražcové kotvy |
Typ: | Svršek 1-11 |
Kilometráž: | Ne |
Priorita: | 2 |
Povinné údaje: | |
Měřit v terénu: | Pro mapování obvykle neměřit.
Pro G-DSPS měřit začátek a konec zajištěného úseku rozchodkou v ose koleje, výškově v nepřevýšeném kolejnicovém pásu. |
DM: | 10383 |
Kategorie výkresu: | Hlavní výkres |
Vrstva: | Vrstva 3 - součásti železničního svršku |
Značka: | Operzed1 ![značka](data:image/jpeg;base64,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) |
Referenční bod staničení: | |
Poznámka: | Zajištěný úsek koleje přetáhnout touto linií v souběhu s osou koleje. |
Pomocné: | Pražcové kotvy se používají pro zvýšení příčného odporu pražců v kolejovém loži a tím zvýšení stability koleje zejména v obloucích o malém poloměru. Podrobnosti viz S3 díl VIII a S3/2. |